Лёгкие фронтовые истребители

F-16 не совсем типичный истребитель, для самолётостроения США. Со времён Р-51 «Мустанг», и последующие F-4 Фантом, F-14 Tomcat и другие. Это передовые, для своего времени и очень дорогие самолёты.

F-16 Falcon

А вот F-16 вышел лёгким, как по весу, так и в производстве. Фирма Lockheed Martin штампует их как сосиски. Самолёт принят на вооружение многими странами мира: Греция, Бельгия, Нидерланды, Италия, Норвегия, Дания, Турция, Португалия, Сингапур, Япония, Таиланд, Пакистан, Южная Корея и другие. Легче перечислить страны, где нет этого «Сокола».
Видео F-16
Первый прототип под обозначением YF-16, поднялся в воздух 20 января 1974 года, а с 1976 года стал выпускаться серийно. Вышло множество модификаций. Самолёт очень универсален, легко трансформируется из истребителя, в разведчик, или в штурмовик, достаточно, лишь навесить нужный блок прицеливания и соответствующее оружие. На аппарате применено Электро-дистанционное управление. Вместо центральной рукоятки, сбоку джойстик. На лобовом стекле отражается вся необходимая полётная информация. Самолёт успел поучавствовать во многих вонах и конфликтах. Ирак 1991 и 2001 годах, Югославия , Афганистан, везде был на переднем крае. Кроме официального название «Falcon – Сокол» у самолёта есть ещё неофициальное прозвище «Viper – Гадюка». Кстати за всё время не было сбито ни одного самолёта.
Длинна – 15, 30 м.
Размах крыльев – 10 м.
Масса пустого-12, 00 т.
Максимально взлётная масса – 19, 130т.
Максимальная скорость – 2170 км\ч
Потолок 15, 240 м.
Вооружение: скорострельная пушка М61 калибром 20мм.
9 пилонов для подвески управляемых ракет

МИГ-29

МИГ – 29 впервые поднялся в воздух 1979 году. Как и всё советское вооружение, был строго засекречен и впервые его публика увидела в 1989 году на авиасалоне в Фарнборо, где он произвёл настоящий фурор. Этот малыш умеет летать при больших углах атаки, моментально менять направление движения, резко отклонится от горизонтального полёта и свечкой уйти ввысь. Такие головокружительные моменты недоступны западной технике и лишь СУ-27 может поспорить с ним в маневренности. Пилот с помощью нашлемной прицельной системы может выбирать цель вне оси движения и победить его в ближнем бою нереально. Но недостатки у этого красавца всё же есть. На дальней дистанции F-16 его увидит и выстрелит раньше, самолёт имеет небольшой радиус действия всего 1500 км. Кто-то пошутил, что МИГ -29 способен защитить лишь свой аэродром. Это шутка конечно, но доля правды в этом есть. F-16 и МИГ – 29 можно сравнить с двумя боксёрами; один из них длинный с большими руками, способен убить одним ударом, если сумеет удержать на расстоянии, маленького, но очень техничного коротышку. Но если этого коротыша его допустили до ближнего боя, закрутит, завертит градом ударов и сумеет вывернуться.
Видео о МИГ-29

МИГ-29 дешёв в производстве, на мировом рынке оружия, стоит дешевле F-16 и Миража 2000. Умеет взлетать и садиться на грунтовые аэродромы, что для войны большой плюс, что бы пыль и грязь не попадала в низко расположенные воздухозаборники, они закрываются, а воздух поступает через «жабры» расположенные по верхней поверхности предкрылка.

Самолёт выпускался в больших количествах и продолжает эксплуатироваться странами: Польша, Венгрия, Чехия, Болгария, Германия (миг -29 ей достался от ГДР) Индия, Иран, Северная Корея, Куба, Малазия. Не говоря о странах СНГ. Украине , после распада СССР досталось 225 самолётов, Белоруссии – 80 ,Казахстан -22,Туркмении – 24.

МИГ-29 Словацких ВВС

Длина фюзеляжа – 17 метров
Размах крыльев – 11,36 м.
Масса пустого – 10, 900 т.
Максимальная взлётная масса – 18, 500т.
Максимальная скорость – 2415 км\ч.
Потолок -17 000 метров
Вооружение: скорострельная пушка ГШ – 301 калибр -30мм.
6 пилонов для подвески управляемых ракет Р-27, Р -73, Р -60, а также различные бомбы, может нести одну ядерную.