ЗОЛОТОЙ ВЕК ПАРУСНОГО ФЛОТА

17 – 18 века, называют «золотым веком парусного флота». Великое разнообразие судов: Фрегат, Галион, Корвет, Бриг, Бригантина…. Сами названия действуют как некая магия. Ветер странствий и открытий. Но вот чем отличается например Корвет от Брига, для меня долго оставалось загадкой. Ниже я попытаюсь в упрощенной форме это объяснить.

Галион

ГАЛИОН - военное судно португальского происхождения. Первое упоминание о нем относится к 1535 году. В дальнейшем галион становится основой флотов испанцев и англичан.
Вооруженный, как большое парусное судно того времени, галион имел сравнительно острый корпус, длина которого по килю равнялась тройной ширине. Именно на нем впервые орудия были установлены и над, и под главной палубой, что привело к появлению батарейных палуб; орудия стояли по бортам и стреляли через порты. Вследствии этого были значительно сокращены помещения для перевозки грузов. Отсутствие высоких надстроек и длинный корпус позволял галиону ходить быстрее и круче к ветру, чем "круглым" судам. Водоизмещение крупнейших испанских галионов доходило до 1000 т и более, длина 50 м (37 м по килю), ширина 12 м. На двух батарейных палубах располагалось 50 - 80 орудий.

КОРВЕТ или ШНЯВА

ШНЯВАМИ называют небольшие двухмачтовые суда с прямыми парусами и бушпритом. В 17 - 18 веках, было распространено в Англии, Франции и Швеции. Шнява несла две мачты с прямыми парусами, бушприт, стаксель и кливер. Шнявы, находившиеся на военной службе, обычно называли КОРВЕТАМИ. Военные шнявы (корветы) вооружались 12 - 18 пушками малого калибра и использовались для разведки и посыльной службы.

БРИГ

БРИГ- это двух мачтовое судно. Все паруса прямые, но имеется бизань. В военном флоте бриг с 1770 г. стал применяться для разведывательных целей. Суда. же, специально вооруженные такелажем шнявы и брига назвали гермафродитами.

БРИГАНТИНА

А вот вариант , если на передней мачте прямые паруса, а на задней косые, назывался БРИГАНТИНА

ФРЕГАТ

ФРЕГАТ - парусное судно с полным парусным вооружением, несущее на всех мачтах прямые паруса, а на бизань мачте дополнительно - косой. От парусных линкоров он отличался меньшими размерами и артиллерийским вооружением и предназначался для дальней разведки и крейсерской службы, то есть самостоятельных боевых действий на морских и океанских коммуникациях с целью захвата или уничтожения торговых судов противника. Наиболее крупные из них имели на вооружении до 60 пушек, включались в боевую линию и носили название линейных фрегатов.

Линейный корабль (ЛИНКОР)

в 17 – 19 веках –крупный, обычно 3-дечный (3 артиллерийские палубы), боевой, океанский корабль. Водоизмещение до 5 тыс. т. Вооружение: 80—130 гладкоствольных пушек (12-42 фунта) вдоль бортов. Команда в среднем составляла 200-350 человек. Имел три мачты с прямым парусным вооружением, с полным комплектом прямых парусов (кроме бизани). Был разработан, как альтернатива фрегатам, имеющим более слабое вооружение. Предназначался для артиллерийского боя с такими же кораблями в строю кильватера (линии баталии), либо бомбардировки крепостей. Нуждались в сопровождении, т.к. из-за высокого водоизмещения страдали низкой маневренностью. Также чаще всего играл роль флагмана эскадры. Подобные корабли, становились основой тогдашних флотов Великобритании, Франции, России, Турции, Пруссии и Австрии. Наиболее мощные и прославившееся линейные корабли, получали название ман-о-вар. Одним из известнейших линкоров можно считать, например, британский HMS «Victory».
В России впервые стали строиться при Петре I , в начале 18 века. Состояли на вооружении как Балтийского, так и Черноморского флотов. Последний раз русские парусные линкоры сумели показать себя во время крымской войны, разгромив турецкие пароходо-фрегаты.
В середине 19 века, так же, как и на остальных боевых кораблях, на линейных кораблях стали менять парусную тягу на паровую, укреплять броней, менять систему установки орудий с бортовой, на палубную. Линейные корабли, как тип корабля, стали исчезать после Второй Мировой Войны, т.к. потеряли основной свой смысл (линейная тактика и артиллерийская бомбардировка).

БАРКЕНТИНА

БАРК - судно, имеющее три или более мачты, последняя из которых (сухая) вооружена косыми парусами.
А вот судно, имеющее три или более мачты, первая из которых имеет прямое вооружение, а остальные – косое, называлась БАРКЕНТИНА .

Пакетбот

ПАКЕТБОТ - небольшое 2-х, 3-х мачтовое парусное почтово-пассажирское судно, распространенное в 17 - 19вв. в некоторых странах Европы. В Англии в 17 в. пакетботами назывались суда, которые предназначались только для перевозки почты между своими и иностранными портами и регулярной связи с колониями. В России пакетботы существовали в 18 - начале 19 вв., имели водоизмещение 200-400 т. и были вооружены несколькими пушками. В 19 в. были и паровые пакетботы.
На пакетботах "Святой Петр" и "Святой Павел" В.И.Беринг и А.И.Чириков совершили в 1733-41 гг. основное плавание 2-й Камчатской экспедиции и достигли западных берегов Северной Америки.