Шедевры Советского танкостроения

Танк Т-64 начали разрабатывать в 1960 году на Харьковском заводе. А серийно выпускался с 1964 по 1987 год. А после развала СССР, Украина провела глубокую модернизацию и выпускает Т-64 под именем «Булат».

Т-64

«Шедевр» не слишком сильное преувеличение. Для своего времени танк был создан на 70% инноваций. Впервые в танкостроении был применён автомат заряжания. Экипаж танка сократился до 3 человек. «Заряжающий» стал не нужен, всё делала автоматика. На западе подобные системы появились лишь в 90 х годах и были названы ТАНКАМИ 4 го ПОКОЛЕНИЯ. Ещё одна изюминка – пушка 2А46, имела калибр 125 мм. выбрасывала снаряд на дальность 10 км а прямой наводкой уничтожала бронированные цели на расстоянии 2 км. Но главная инновация пушки в том, что ей можно было выстреливать как снарядами, так и управляемыми ракетами и тогда дальность поражения увеличивалась до 3 км..
Многослойная броня из керамических и стальных бронелистов, защищала экипаж, как от бронебойных снарядов, так и от кумулятивных. Скорость танка 65 км/ч.превосходил все танки, кроме Леопарда. Сам танк получился очень низким 2170 мм. Он как крадущеюся кошка, словно прижимался к земле и представлял собой трудную мишень для врагов.


Но вот «Ахилесовой пятой» танка был двигатель. Оппозитный дизель марки 5ТДФ развивал мощность 700 л/с, был компактным, но крайне ненадёжным движителем. И тогда министерство обороны выдала задание Нижне Тагильском заводу, создать модификацию Т-64, но с обычным V образным дизелем. Но вот в чём хрень то. Задание то можно дать, но V образный дизель, более больший по габаритам и в машинное отделение Т-64 он не лез. Пришлось увеличивать корпус танка, соответственно возросла масса. Пришлось переделывать и ходовую часть: катки повеску, трансмиссию. Кроме башни, от Т-64 ничего не осталось. Такой вариант танка решили назвать Т-72.

Т-72

Именно Т-72 стал самым массовым танком стран «Варшавского договора». Производился по лицензии в Индии, Ираке, Чехословакии, Польше. Немного позже для него была придумана динамическая защита. Если установить эти квадратики, танк почти неприступен.


Модернизацией Т-64 занимался и Кировский завод в Питере (тогда ещё Ленинград). Там задумали сделать танк с газотурбинным двигателем, как на вертолётах, или самолётах. Преимущество этого двигателя – большая мощность, при компактном объёме. А ещё низкий уровень шума и лучший запуск при минусовых температурах. Дизель нужно разогревать минут 40, что бы танк был готов к работе, а газотурбинный, готов к работе через 5-7 минут.
Двигатель ГТД-1000 развивал мощность в 1000 л/с. И скорость танка возросла с 65 км/ч до 75 км/ч. Инженерам не понравилось, то что на такой скорости, ходовая часть визжала, скрипела. Принято решение создать новую «ходовую» На танк были установлены обрезиненные катки, большого диаметра и обрезиненные гусеницы. Танк стал самым тихим и быстрым. То, что вытворяют на нём профессиональные механики – водители, поражает воображение. Как будто перед вами не 42 тонная махина, а спортивное авто.


Танк выпускается серийно с 1976 года. Сейчас создана модификация Т-80У, мощность двигателя доведена до 1250 л/с.

Т-80У

1. Гладкоствольная пушка - пусковая установка типа 2А46М4
2. Осветитель оптико-электронного противодействия «Штора-1»
3. Закрытая установка с пулеметом НСВТ 12.7 мм
4. Оптические головки комплекса оптико-электронного противодействия «Штора-1» производят обнаружение лазерного облучения и производят поворот башни на его источник.
5. Осветитель оптико-электронного противодействия «Штора-1»
6. «КАЗ» ДРОЗД-2
7. Датчик поперечной составляющей скорости ветра.
8. Система постановки аэрозольных завес от противотанковых ракет с полуактивной системой наведения 81-мм аэрозолеобразующие гранаты 3Д17 за 3с. образует аэрозольную завесу, закрывающую защищаемый объект.
9. РЛС «КАЗ» ДРОЗД-2