Реактивный миномёт БМ-13 или как в народе прозвали это орудие «Катюша» - самое известное и грозное оружие советской армии в годы 2ой мировой войны. Создали это чудо в НИИ-3 ракетной техники. За изобретение «Катюши» звание героя соц труда и премию в 25 тысяч, получил А. Г. Костиков. Но он тут не причём. Он всего лишь состряпал донос по которому посадили, а кой кого расстреляли. Имена эти знакомы всем: Глушко, Королёв, Лангемак, Гвай. Вот так вот, в те времена было просто получить и деньги и славу! Но это присказка, по делу дальше….
Костиков
Ракетная система имела простые рельсовые направляющие для подвески 16 снарядов калибра 132 мм( отсюда и название БМ-13) Дальность стрельбы 12 км. Вес снаряда 42 кг, вес взрывчатки -22 кг. Установка монтировалась на грузовик ЗИС-6. Всё было просто и технологично. 17 июня 1941 года, то есть за 4 дня до начала войны БМ-13 показали генералитету. Тимошенко – нарком вооружения, был восхищён и через три дня подписал указ о серийном производстве. Начальная серия была изготовлена в Воронеже. 14 июля 1941 состоялся боевой дебют «Катюши». На станцию Орша прибыли три немецких эшелона с техникой, горючим и людьми. Уничтожить такое подкрепление немцев, было жизненно важно. Вот тут то и подогнали дивизион (12 машин) БМ-13 под командование капитана Флёрова. Залп длился всего 5-7 секунд, но этого хватило, что бы спалить всю станцию. Немцы в панике метались не зная куда себя деть. Горела земля! Особенностью залпа, стало то, что при массовом взрыве боезарядов взрывные волны встречаются, накладываются друг на друга и эффект разрушений от этого усиливается. После залпа дивизион быстренько смотался, а среди немцев поползли слухи о новом сверх оружие у русских, что выжигает квадратные километры.
Несмотря на все предосторожности, несколько, малоповреждённых "катюш" всё же достались немцам, но секрет страшной силы, они так и не разгадали. А секрет не в пусковой установке, а в коллоидном порохе, которым начинялись снаряды.
Костиков не долго почивал на лаврах. Он обещал Сталину сделать реактивный самолёт, но это оказалось намного труднее, чем строчить доносы. В 1944 году он был отстранён от работ и арестован. Умер в лагерях в 1950 году
Есть такая версия, что Костикова оклеветали. Но вот что странно, за что ему премию и орден дали? К работе над реактивными снарядами он отношения не имел. К то му же сохранился текст ЗАЯВЛЕНИЯ, что написал Костиков. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- В ПАРТКОМ ВКП(б) НИИ-3
от члена ВКП(б) с 1922 г. № 0050652
КОСТИКОВА А. Г.
ЗАЯВЛЕНИЕ
Раскрытие контрреволюционной троцкистской диверсионной вредительской шайки, их методов и тактики настойчиво требует от нас еще глубже присмотреться к нашей работе, к людям, возглавляющим и работающим на том или ином участке Ин-та .Конкретно я не могу указать на людей и привести факты, которые давали бы достаточное количество прямых улик, но, по моему мнению, мы имеем ряд симптомов, которые внушают подозрения и навязчиво вселяют мысль, что у нас не все обстоит благополучно. Работы по двигателям на жидком топливе начаты Глушко В. в Ленинграде (Газодинамическая лаборатория) еще в 1928 году. Причем он начал работать сначала с одним топливом (бензин—жидкий кислород), а затем, кажется, в 1929 году перешел на керосин—азотную кислоту. Таким образом, в течение 7 лет ведется работа целой группой людей под руководством Глушко над освоением двигателя, и, нужно сказать, до сих пор этот вопрос не решен. Легко установить по документам, что в течение ряда лет, как, например, 1932-33-34 и даже 1935, работа велась, по-моему, умышленно кустарно, чтобы легче было скрыть положение вещей. Фактически никаких успехов не было, были организованы, возможно, случайно удачные демонстрации работы двигателя, а на этой основе, по-моему, близкие ему люди в лице КЛЕЙМЕНОВА, ЛАНГЕМАКА окружили ореолом. В течение 1935 г. и 1936 г. целый сектор, возглавляемый Глушко, занимался проектированием и расчетами двигателей. А когда во второй половине 1935 года приступили к испытаниям, то практически не было ни одного, которое не сопровождалось взрывом, который уничтожал целиком весь объект и даже частично оборудование. Весь 1935 г. ГЛУШКО со своим сектором был занят изучением причин взрывов. Наконец было торжественно установлено, что запуск двигателя должен происходить при условии сильного очага пламени, при котором не могло бы возникнуть такого положения, чтобы частицы распыленной смеси находились не воспламененными во взвешенном состоянии в объеме камеры. Была выработана инструкция пуска двигателя, которая гласит: "зажигание должно быть при помощи специальной шашки, дающей большой очаг пламени, и подача топлива в камеру должна нарастать постепенно, т. е. с определенного пускового давления в баках топлива (8-11 атм)». В 1936 году взрывов не повторялось. В октябре месяце ГЛУШКО предъявил к сдаче двигатель (объект № 202), который удовлетворял техническим требованиям, предъявляемым Заказчиком (внутренним — группа Королева). Были произведены сдаточные испытания, и двигатель был принят (двигатель был принят 5 ноября 1936 г.). Через несколько дней (10-15) ГЛУШКО внес в программу продолжение испытаний этого двигателя. Я согласился с этой программой, ибо, откровенно говоря, у меня было сомнение в конечной отработке этого двигателя. Правда, меня КОРОЛЕВ довольно странно предупредил, что "имейте в виду, что этот двигатель через 15 дней будет установлен на объект по заказу Технического управления ". Первые испытания после сдачи производились в моем присутствии, и двигатель отработал, кажется, 90 секунд благополучно. При повторных испытаниях в тот же день вечером, в которых участвовал сам ГЛУШКО и инженер ШИТОВ, двигатель взорвался. Таким образом, так сорван по вине производства, и вся работа в течение 1936 г. группы сорвана, ибо не осталось времени для дальнейших работ. Так происходило из года в год. Я утверждаю, что в производстве была явно принята система абсолютно негодная, тормозящая развитие. Это тоже неслучайный факт. Дайте мне все материалы, и я со всей очевидностью докажу фактами, что чья-то рука, возможно по неопытности, тормозила работу и вводила государство в колоссальные убытки. В этом, конечно, повинны КЛЕЙМЕНОВ, ЛАНГЕМАК и НАДЕЖИН, в первую очередь. Повторяю: эти факты, можно умножить беспредельно, но сейчас я не в состоянии, а постараюсь изложить в следующем заявлении.
Чл. ВКП(б) (А. КОСТИКОВ)
В конце 1933 г. зам. директора был КОРОЛЕВ С.П. Меня вызвали в кабинет и предложили в течение 5 часов израсходовать 150 000 рублей. На мой вопрос, что, собственно, делать с этой суммой, КОРОЛЕВ в категорической форме приказал покупать все что угодно, но израсходовать. Я, конечно, поехал, закупил несколько сверлильных станков (два), но зато параллельно со мной подавший на закупку агент ухлопал все остальные средства, закупив несколько сот рулеток и т. п. (А. КОСТИКОВ)"
Наиболее вероятным изобретателем реактивных миномётов, возможно был И.И. Гвай. Во время конфликта с японцами в Манжурии, на штурмовики подвешивали реактивные снаряды системы Гвая.
Или ещё есть мнение, что его оклеветали, а дело всё было сшито в КГБ
